交通運(yùn)輸部發(fā)布修訂后的《收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)車型分類》新標(biāo)準(zhǔn)完善了收費(fèi)公路車型分類體系，涵蓋了行駛收費(fèi)公路的所有機(jī)動(dòng)車類別，將于2019年9月1日起實(shí)施。
　　與2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)修訂了哪幾個(gè)方面？為什么要修訂，遵循了哪些原則？我們一起來看看：
　　主要修訂內(nèi)容：與2003版標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾方面的修訂：
　　1、車輛類別體系：增加“專項(xiàng)作業(yè)車”大類
　　新標(biāo)準(zhǔn)將不以載客和載貨為主的專項(xiàng)作業(yè)車輛單獨(dú)作為一個(gè)類別劃分出來，減少了收費(fèi)爭(zhēng)議，便于收費(fèi)費(fèi)率制定和收費(fèi)管理。
　　2、客車分類參數(shù)：按車輛類型和核定載人數(shù)來分
　　3、調(diào)整1類客車分類界限值：核定載人數(shù)由7人修訂為9人
　　1類和2類客車分類界限值由核定載人數(shù)7人修訂為9人。
　　新標(biāo)準(zhǔn)將核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車，也就是說這些車型的車輛高速費(fèi)要降了。
　　4、貨車分類參數(shù)：總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量
　　2003版標(biāo)準(zhǔn)中，貨車按照車輛出廠后國家有關(guān)行政主管部門核定的額定載質(zhì)量進(jìn)行車型分類，新標(biāo)準(zhǔn)中各類貨車均按照總軸數(shù)、車長和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行車型分類。
　　2003版標(biāo)準(zhǔn)貨車按核定載重噸位進(jìn)行分類，存在的主要問題即是貨車普遍存在的“大噸小標(biāo)”問題。采用按車輛軸數(shù)進(jìn)行分類指標(biāo)，從根本上解決了車輛“大噸小標(biāo)”對(duì)分類標(biāo)準(zhǔn)的沖擊問題。
　　5、調(diào)整1類貨車分類界限值：車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸
　　對(duì)于兩軸車輛新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步細(xì)分為兩類，車長和最大允許總質(zhì)量作為第二指標(biāo)，對(duì)兩軸車輛進(jìn)行細(xì)分。1類和2類貨車分類界限值確定為車長小于6米且最大允許總質(zhì)量4.5噸。
　　6、補(bǔ)充六軸以上貨車分類規(guī)定：根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行
　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，六軸以上貨車屬于超限運(yùn)輸車輛，且軸數(shù)變化范圍很大，不宜規(guī)定具體的分類方法。新標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行。
　　7、明確專項(xiàng)作業(yè)車分類規(guī)定：無載貨功能和有載貨功能
　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，專項(xiàng)作業(yè)車（專用作業(yè)車）指裝置有專用設(shè)備或器具，在設(shè)計(jì)和制造上用于工程專項(xiàng)（包括衛(wèi)生醫(yī)療）作業(yè)的汽車。
　　因此，專項(xiàng)作業(yè)車的車型劃分無法采用以客貨運(yùn)輸功能為主的客車和貨車的核定載人數(shù)和核定噸位這樣的參數(shù)進(jìn)行分類。